1. Beth yw'r ffilm amddiffyn paent?
Mae ffilm amddiffynnol Lacquer, a elwir hefyd yn ddillad car anweledig, yn ffilm perfformiad uchel.
Mae'r deunydd cynnyrch yn ffilm polywrethan, sy'n cynnwys polymer sy'n gwrthsefyll UV, gwrth-melynu, mae ganddo galedwch mawr, nid yw gwrthsefyll gwisgo yn troi tyweli melyn, hawdd eu glynu, gwrth-wrthdrawiad, ar ôl mowntio, gall wneud i'r car baentio ac aer. Inswleiddio, glaw gwrth-asid, gwrth-ocsidiad, gwrth-grafu, ac amddiffyniad parhaol wyneb paent y car' s.
2. Beth yw manteision ffilm amddiffynnol lacr dros gosmetau lacr traddodiadol eraill?
Fel y gwyddom i gyd, y paent sy'n fwyaf tebygol o gael ei anafu mewn car yw'r paent. Gall crafiad bach wrth yrru bob dydd niweidio'r paent. Mae'r harddwch paent car traddodiadol o ddechrau cwyro, selio gwydredd, cotio ychydig yn well yw platio grisial. Mae'r prosiectau hyn yn gymharol fyr o ran prydlondeb, a'r effaith platio grisial orau yw tua hanner blwyddyn. Mae gan y dillad car llechwraidd gyfnod hir o amser, ac yn gyffredinol nid yw'n newid lliw na melyn o fewn 3-5 mlynedd. Ar yr un pryd, gall hefyd atal cyrydiad. Yn yr amgylchedd heddiw' s cynyddol ddifrifol, rhaid i baent car wynebu cyrydiad ac ocsidiad glaw asid, ac mae ymosodiadau a sblasio tywod a cherrig ym mywyd beunyddiol, ac mae crafiadau ar ganghennau yn anochel, hyd yn oed yn yr hydref a'r gaeaf, yn cwympo i mewn Bydd y gwlith ar y car yn cyrydu'r paent. Gludwch ffilm amddiffynnol dryloyw i ynysu'r paent car o'r amgylchedd y tu allan. Don' t poeni am bob un o'r uchod.
3. Pam mae ffilm amddiffyn BOPpaint yn ddrytach na harddwch lacr traddodiadol?
Oherwydd cyfyngiad deunydd a'r broses gynhyrchu.
Yn gyntaf oll, oherwydd bod y deunyddiau'n ddeunyddiau TPU yn bennaf, mae'n cymryd llawer o weithwyr, adnoddau deunyddiau, ac adnoddau ariannol i gynhyrchu dillad car anweledig TPU.
Yn ail, y rheswm pam mae'r ffilm amddiffyn paent BOPgellir ei dderbyn yn eang yw, yn ychwanegol at ddefnyddio deunyddiau TPU, mae ganddo hefyd broses adeiladu uchel a gwasanaeth ôl-werthu perffaith, sy'n arwain at gostau llafur uchel, felly mae'r pris yn gymharol uchel yn y sefyllfa gyffredinol.
Oherwyddffilm amddiffyn paentyn well na harddwch lacr.
Mae'r cwyr yn cael ei gymhwyso unwaith bob deg diwrnod, unwaith bob ychydig fisoedd, ac unwaith bob chwe mis, er ei fod yn dal i allu' t osgoi rhywfaint o ddyfynbris &; trychinebau hedfan". Yn nant ddiddiwedd dinasoedd, mae gormod o ffactorau anhysbys ...
Mae gan harddwch lacr traddodiadol rai anfanteision a pheryglon cudd. Os na chaiff ei wneud yn dda, bydd yn niweidio'r lacr.
Mae'r genhedlaeth gyntaf o harddwch paent car traddodiadol yn cwyro, mae'r ail genhedlaeth yn selio gwydredd, mae'r drydedd genhedlaeth yn cotio, a'r peth gorau yw'r genhedlaeth ddiweddaraf o blatio grisial, hynny yw, cynnal a chadw wyneb paent traddodiadol dillad car anweledig (cotio , Yr egwyddor amddiffyn yw gorchuddio wyneb y paent car neu dreiddio y tu mewn i'r paent car i amddiffyn y paent car; mae'r dillad car anweledig yn cael eu pastio'n uniongyrchol â ffilm amddiffynnol uchel-ddisgleirdeb, di-liw a thryloyw ar gorff y car. Mae effaith amddiffynnol y ddau yn amlwg. Dillad ceir anweledig yw anochel cynhyrchion cynnal a chadw paent modurol yn y cyfnod trosglwyddo.
Yn gyffredinol, mae dillad car anweledig yn cael effaith gwrth-uwchfioled benodol, felly yn ychwanegol at law asid gwrth-grafu, mae'n hawdd ei felyn a'i bylu. Y BOPffilm amddiffyn paentffilm amddiffyn wyneb paent, nid oes angen newid y crafiadau crafu bach cyffredinol, os rhwbiwch cymhariaeth Os yw'n ddifrifol, gellir ei ddisodli'n lleol heb niweidio'r paent gwreiddiol. Nid oes unrhyw ffordd i gymharu'r paent gwreiddiol ac ail-baentio. Mae yna fwlch mewn caledwch. Mae gan gorff car anweledig gwarchodwr BOP hefyd swyddogaeth atgyweirio awtomatig ar gyfer crafiadau. Gellir adfer crafiadau cynnil trwy amlygiad i'r haul, a gellir gwella crafiadau bach gyda gwn pobi neu ddŵr poeth.
Heb os, mae'r ffilm amddiffyn paent BOP yn bwerus iawn o safbwynt amddiffynnol. Er ei fod yn ddrud, o ystyried, os caiff wyneb paent car moethus ei ddifrodi, amcangyfrifir y bydd y gost atgyweirio yn gallu cadw i fyny â phris cynnal a chadw bach. ! Mae perchennog y car ar gyfartaledd yn dewis defnyddio yswiriant ar gyfer prosesu hawliadau, ond rhaid gwybod, os bydd nifer yr hawliadau yswiriant y flwyddyn yn fwy, y bydd y premiwm yn cynyddu yn yr ail flwyddyn. Yn y modd hwn, mae'n dod yn fwy cost-effeithiol i lynu dillad car anweledig.