Mae gofal paent car bob amser wedi bod yn un o'r eitemau allweddol i berchnogion ceir' cynnal a chadw bob dydd. P'un a ydych chi'n gar newydd neu'n hen gar, don' t ydych chi am fod yn brydferth wrth yrru allan? Felly, mae llawer o berchnogion ceir wedi arfer gorchuddio a chrisialu eu ceir bob blwyddyn i sicrhau bod y paent mor sgleiniog â newydd. Tybed a ydych chi'n adnabod technoleg cynnal a chadw paent arall, sy'n dod yn fwy a mwy poblogaidd yn Tsieina. Dyma ein prif gymeriad heddiw - Paint Protection Film. Felly beth yw manteision PPF? Pam mae'r pris mor uchel?
Ffilm amddiffyn paent yn syml yw rhoi ffilm amddiffynnol dryloyw ar wyneb paent car, a elwir yn gyffredin yn ffilm dryloyw corff ceir, lledr rhino cerbyd, ffilm amddiffynnol paent car, ac ati. Y deunydd cynnyrch yw ffilm polywrethan, sy'n cynnwys polymer gwrth-uwchfioled, gwrth -yn y gwynt, Mae ganddo galedwch mawr, ymwrthedd crafiad a dim melynu, mae'n hawdd cadw at y tywel, gwrth-wrthdrawiad, gellir ynysu wyneb y paent car o'r awyr ar ôl ei osod, glaw gwrth-asid, ocsidiad a gwrthsefyll crafu, amddiffyniad hirhoedlog y paent car, a'i wrthwynebiad gwisgo Yn gryf iawn, mae'r bywyd gwasanaeth gwirioneddol tua 3-5 mlynedd.
Fel y gwyddom i gyd, paent yw'r rhan fwyaf agored i niwed mewn car. Wrth yrru bob dydd, bydd unrhyw grafiadau bach yn niweidio'r paent. Mae gorffeniadau paent car traddodiadol yn dechrau gyda chwyro a selio, a'r gorchudd gwell yw electroplatio grisial. Mae amser heneiddio'r prosiectau hyn yn gymharol fyr, a'r effaith orau yw tua hanner blwyddyn. Ond mae gan bra clir amser gweithredu hirach, yn gyffredinol ni fydd yn newid lliw na melyn mewn 3-5 mlynedd. Ar yr un pryd, gall atal llygredd. Yn yr amgylchedd heddiw' s cynyddol ddifrifol, bydd paent car yn bendant yn wynebu cyrydiad ac ocsidiad glaw asid.
Ym mywyd beunyddiol, mae goresgyniad tywod a cherrig, tasgu, a chrafiadau canghennau coed yn anochel. Hyd yn oed yn yr hydref a'r gaeaf, bydd y gwlith ar y car yn llygru'r paent. Gwisgwch ffilm amddiffynnol dryloyw i wahanu'r paent o'r amgylchedd allanol, felly does dim byd i boeni amdano.
Prif swyddogaeth y ffilm newid lliw car yw addurno corff y car a gwarchod wyneb y paent, ond y brif swyddogaeth yw addurno'r corff car gyda phersonoliaeth; prif swyddogaeth PPF yw amddiffyn wyneb y paent i bob cyfeiriad. Gall PPF nid yn unig wella sglein paent ceir ac atal difrod arwyneb paent, ond hefyd atal crafiadau a gwrthdrawiadau arwyneb paent.
Mae'r bra PPF siaced car anweledig ar y farchnad wedi'i wneud o TPU a PVC. Mae TPU wedi'i wneud o ddeunyddiau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae ganddo naws llaw meddal, ymestyn da a chaledwch, ac mae ganddo nodweddion hunan-heneiddio a gwrthsefyll crafu. Mae deunydd PVC yn TPU anoddach, a fydd yn newid lliw ar ôl dod i gysylltiad hir, felly nid yw'n hawdd defnyddio triniaeth ymylu yn ystod y gwaith adeiladu. Mae perchnogion ceir yn ffafrio TPU fwyfwy gyda'i gysyniad perfformiad uwch a diogelu'r amgylchedd.
Ar hyn o bryd, lle defnyddir PVC, gall TPU ddod yn lle PVC. Mae manteision TPU sengl y tu hwnt i gyrraedd PVC. Wrth gwrs, nid yw pris deunydd TPU yn rhad, ni all pob perchennog car ei fforddio. Mae gorchudd wyneb arbennig ar wyneb y deunydd TPU. Mae gan y gorchudd tryloyw hwn swyddogaeth atgyweirio cof crafu. Pan fydd grymoedd allanol yn effeithio ar yr arwyneb cotio, bydd y cotio yn mynd ati i atgyweirio i'w gyflwr gwreiddiol. Ond os yw'r crafu yn niweidio'r cotio clir, ni fydd yn gwella. Mae'r amser atgyweirio yn dibynnu ar ddifrifoldeb y crafu a'r tymheredd amgylchynol. Crafu bach, un awr fel arfer ar 40 gradd Celsius. Pan fydd y tymheredd yn uchel, bydd yr amser atgyweirio yn fyrrach. Gall arllwys dŵr poeth ar y crafiadau gyflymu'r broses atgyweirio. Nid oes cyfyngiad ar nifer yr atgyweiriadau, cyn belled nad yw'r gorchudd clir yn cael ei ddifrodi. Mae'r uchod i gyd yn ffilmiau TPU sydd â swyddogaeth atgyweirio weithredol, ond nid yw ffilmiau PVC yn gwneud hynny.